기계 로드

GO2cam에서는 이상적으로 FMO를 사용하여 먼저 기계를 로드하는 것이 좋습니다.

이러한 기계의 복잡성으로 인해 일반적으로 기계 작업장에서 기계의 설정과 공구 위치는 매우 드물게 변경됩니다. 실제 장착된 공구의 FMO를 사용하면 적절한 머시닝 사이클 정의를 보장할 수 있습니다.

모듈을 열면 이 창이 표시되며, 첫 번째 단계로 정의된 기계가 있는 경우 기계를 선택할 수 있습니다. 기계가 이미 로드된 상태로 빈 프로젝트가 열립니다.

파트 위치 결정

파트의 위치는 사용 중인 기계, 키네마틱스, 사용 가능한 가공 길이, 랙 위치 및 로드된 공구에 따라 크게 달라집니다.

일반적으로 대부분의 터닝 작업은 메인 스핀들에서 수행됩니다.

재작업 스핀들에서의 모든 외부 터닝 작업은 보링 커터로 수행되어야 합니다.

머시닝 실무

머시닝 사이클 프로그래밍은 턴밀 작업과 다르지 않습니다. 적용되는 지오메트리에서 차이가 있습니다. 터닝 사이클(황삭/정삭)의 경우 작업을 가공 가능한 파트의 전체 길이에 적용할 수 있지만, 스위스 타입 머시닝에서는 이를 피해야 합니다.

머시닝은 가공된 바가 가이드 부시 안으로 너무 많이 후퇴하는 것을 방지하는 방식으로 수행됩니다.

1. 바가 너무 많이 후퇴하면(바가 가이드 영역을 벗어남) 다음 진행 중에 바가 가이드 부시에 다시 들어갈 수 없게 되고 기계가 손상될 위험이 있습니다.

2. 가공된 바에는 가시가 있을 수 있으며, 이로 인해 후퇴 중에 가이드 부시가 손상될 수 있습니다.

따라서 머시닝은 파트를 여러 섹션으로 나누어 수행됩니다. 그런 다음 적용 가능한 최대 작업이 섹션별로 프로그래밍됩니다.

GO2cam에서 파트 슬라이싱 명령은 파트의 섹션화를 지원하고 opelist를 적용하면 각 섹션에 대한 작업이 계산됩니다.

기계에서 작업은 재료가 진행됨에 따라 점진적으로 수행됩니다.

소재/스핀들 위치 결정

소재의 위치는 머시닝 프로세스 전반에 걸쳐 바의 움직임을 최적화하는 데 중요합니다.

일반적으로 스톡 오버런 값이 오른쪽에 표시된 SL 값 이상이 되도록 하는 것이 좋습니다.

거리 값은 프로젝트 파일과 기계 키네마틱스에서 자동으로 읽습니다. FMO를 사용하는 장점은 파팅 공구의 너비와 허용량을 자동으로 읽고 권장되는 SL 값을 제안하는 곳에서도 나타납니다.

메인 척 위치 결정에 대한 자세한 내용은 여기를 클릭하십시오.

1. 기계 선택

스위스 머시닝 센터 프로그래밍을 시작하려면 먼저 특정 기계 모델을 선택해야 합니다. 프로그래밍 프로세스는 기계 구성에 따라 다릅니다.

2. 입력 및 위치 결정

기계 파일을 로드한 후에는 다음으로 공작물을 가져와서 올바르게 방향이 지정되었는지 확인해야 합니다.

3. 파트 슬라이싱

슬라이싱은 공작물을 더 작고 관리하기 쉬운 섹션으로 나누어 정밀한 제어와 효율적인 공구 경로 생성을 가능하게 합니다. 각 영역은 Z 값에 따라 점진적으로 가공되어야 합니다.

공작물에 슬라이스를 생성하려면 원하는 슬라이스 길이를 지정해야 합니다. 이 경우 25mm 슬라이스 길이를 사용합니다. 이렇게 하면 공작물이 여러 영역으로 나뉩니다.

값을 입력하거나 인터페이스에서 흰색 선을 직접 이동하여 이러한 슬라이스의 위치를 수동으로 조정할 수 있습니다.

4. 자동 Opelist 적용

슬라이스된 공작물에 자동 opelist를 적용합니다. opelist는 작업과 절삭 조건을 자동화합니다.

5. 콜렛 위치 결정

• 스톡 척 설정: 파팅 공구 너비에 따라 콜렛 위치를 조정합니다.

• 오버런 거리 계산: 페이싱, 파트 길이, 파팅 허용량, 공구 너비 및 안전 계수를 고려합니다. 파팅 공구와 스핀들 노즈 사이의 거리가 증가하기 때문에 가이드 부시가 있으면 더 큽니다.

6. MTE 시뮬레이션

MTE(Machine Tool Equipment)를 시뮬레이션하면 공구 경로, 속도 및 이송 속도를 확인하여 공구를 효과적으로 사용할 수 있습니다.